车圈这闹腾了一年夫妻性生活影片，也差未几到了完结风雅的时代。

这一年各式榜单，各式维度上的比拼，车企们齐没少花心念念。但要说本年被拿来对比最多的，确定少不了盼望和问界这哥俩。

两家的渊源无须脖子哥多说了吧，李想之前三句话不离华为，时时常就来一句 “ 问界 M7 胜利把盼望 ONE 打残 ” 近似的发言。

这些旧事，想必爱吃瓜的差友们齐没落下。

本年，两家基本把豪华增程 SUV 商场包圆了，而且有不少居品齐是挨着出的。是以借着这个契机，脖子哥就给大伙儿盘盘它俩本年的变化，顺带也望望来岁的走势。

两家最高端的即是两个 “9” 了。

盼望这边的 L9 ，客岁下半年险些是月月破万，但到了本年则显明下落， 11 月份唯独 6 千多台。

人妖

而问界 M9 恰巧反过来，销量振翅高飞，最新数据是大定一经冲破 20 万台。

两家还有一双 “7” ，本年亦然近似的情况。

盼望 L7 客岁下半年月销最高达到过 2 万台，但本年基本是在 1 万出面。而问界 M7 仍然防守了一定热度，最近几个月销量还在 1.5 万高下。

乍一看，好像齐是问界的顺风局。

但其实我合计两个品牌门道分裂挺大的，就拿问界 M9 和盼望 L9 来说，前者很受商务东说念主士追捧，此后者特等有家用属性。

而如若咱们再细看两家的数据，就会发现相较于这俩之间的对比，其实它们濒临的其他阻力要大的多。

先说盼望。

本年原来是盼望的居品大年，要发 4 款增程 +4 款纯电，着力第一款 MEGA ，就来了个滑铁卢。

盼望当初要造 MEGA ，是源于李想本东说念主的一次经历。他有一次开着疾驰 V 级，载着家东说念主出去玩，开完发现这车哪哪不行，于是决定作念一台更合适一家东说念主出行的 MPV 。

上市之前，盼望的各式宣发让大伙儿对这车期待值拉满，着力上市后，原定月销 8000 ，践诺月销 800 ，好几个月齐干不外夫妻性生活影片 V 级。

李想宣称要成为 50 万元以上销量最高的车型，这个方针我方没干出来，却让近邻问界 M9 收场了。

精辟说， MEGA 这台车居品力是曲常强的， 5C 充电、底盘的欣喜性和 NVH 进展等等齐是唯独档。

脖子哥也在之前的著作也聊过 MEGA 开局不利的原因，是宣发、居品、订价三者的错位。宣发拔得太高，居品过于强调 MPV 的家用属性，而订价也未低廉，再加上外不雅遇到了民众最忌讳的玩弄。

MEGA 没起来，胜利导致后头三款纯电推迟到了来岁。而从谍照来看，后头纯电车尾造型有 MEGA 的影子，到时期会不会再起争议，当今也不好说。

不外盼望很快从 MEGA 上风雅了一个申饬，充电站配套没作念好，是以决定要在本年内成立 2000 座充电站。

但这个方针只怕也很有难度。把柄官方数据，抑制 12 月 25 日 15 时，盼望一共布局了 1405 座超充站，本年剩下这几天要干到 2000 ，看起来险些不可能。

好在，本年盼望照旧靠增程车防守住了销量，而况在 12 月还祭出了 3 年免息计谋来促销。畴昔大伙儿总玩弄油箱才是盼望的中枢竞争力，当今你还真不好反驳这个。

虽说 L 系本年举座卖得并不差，但这里头有一个很大的变化是车型均价走低。

上半年 L6 发布之后， L7/8/9 的销量比拟客岁同时齐有不同进度的下滑。现时，盼望一半傍边的销量齐由最低廉的 L6 孝敬。

然而在客岁 L7 发布的时期， L8/9 并莫得受到太大的影响。

L7 是客岁 3 月启动录用的，那之后， L8/9 的月销量还在逐月增多，特等是 L9 ，客岁四季度销量同比增长 37% 。

这个影响也体当今财务数据上。

本年三季度，盼望的录用量同比增长 45% ，营收增长是 23% ，而净利润增长唯独 0.3% ，单车均价从客岁同时的 31.98 万元，下落到了 27 万元。

很显明，它卖得越来越多，但赚的钱却不何如涨了。

再加上本年商场上各式 “ 半价盼望 ” 百鸟争鸣，它们虽说和盼望不在一个价钱带，但若干会削弱盼望的唯一性。

零跑无须多说，当今月销量齐快赶上盼望，还有刚出的深蓝 S09 ，这个造型也太和想子心有灵犀了吧。。。

上图为深蓝 S09 ，下图为盼望 L9

是以在增程这块，盼望来岁的竞争也只会更多。

说完盼望，咱再来望望问界。

问界这边， M7/9 销量一直稳稳，看着是挺顺风顺水的，年底别家齐在搞免息计谋促销，它全齐不带弄，貌似根柢不差订单。

但其实，问界也有不好受的地点。

本年 4 月，问界 M5 也从头磨了一剑，但此次销量刚冲起来没俩月，很快就又掉下去了。即便 M7/9 那么热销，也带不动这位小弟。

要说原因，一是自家竞争。

率先，问界 M5 和 M7 价钱叠加度太高，齐是 24.98 万起，但后者尺寸空间大了一个级别，这很难让东说念主不选 M7 。

前不久，赛力斯还出了一个蓝电 E5 PLUS ，和问界 M5 差未几大小，主要把华为那套加成拿掉，然后能源、底盘用料往下砍极少，但价钱只消 9.98 万元起。

而且这车还有尾门高度纪念、二排座椅调遣等建树，是问界 M5 齐莫得的。

二是其他竞品太强。

和 M5 同价的还有盼望 L6 ，不异是 24.98 万的版块， M5 是两驱，后排座椅加热、靠背不可调遣；L6 是四驱，后排座椅加热、透风、靠背电调，而且尺寸还大一级别。

而除了 M5 ，问界这边更需要濒临的是，华为系车型的增多，让它身上的 “ 华为光环 ” 在冉冉松开。

最近智界 R7 的销量在噌噌高潮，而况新出了增程版，这款车亦然定了个 24.98 万元的起售价，和问界卡在一个价钱带。

这几个车还齐放在一个店里销售，虚耗者不免要相互比较一下。

至于来岁的筹谋，问界会出一款新车 M8 ，定位在 M7 和 M9 之间，简略率照旧增程 SUV ，就看它能不行复制 M9 的传闻了。

毫无疑问，盼望和问界算作新势力里走在前头的两家车企，来岁阻力齐不会少。

盼望 L 系的奏效很猛进度上源于 L9 第一枪给立住了，但 MEGA ，只怕给不了后头纯电小弟们实足的维持。它的增程 SUV 也被其他东说念主抄烂了。

而问界的中枢竞争力是华为加成的智驾和座舱，这部分也正在被敌手们快速追逐。

从现时的情况来看，来岁淘汰赛简略会更浓烈。特斯拉改款 Model Y 一经不得不发，比亚迪说不定会不息演出 “ 冠军版 ” 降价，还有一堆被逼急的企业不知说念会整出啥招来。

一言以蔽之，盼望想不息稳坐新势力第一，问界想再推爆款，这些在来岁齐会更有难度。

两位大仙想要斗下去，若干齐得掏出一些新招来。

不外，也不一定是它俩谁先捶死谁。因为按照以往阅历，很有可能是又是哪位小弟，在新一轮头部决战中肃静躺枪。。。