梅赛德斯-疾驰秘书，证明集团业务狡计，策划与中国和谐伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物声势。“中国市集是梅赛德斯-疾驰集团各人策略的进军撑捏之一，亦然咱们电动化转型和科技改进的进军驱能源。”康林松说。

奥迪将面向中国市集打造品牌史上最大范畴产物布局，捏续践行对华策略得意。罗英瀚强调，动作奥迪在华策略增长策划的一部分，咱们将全面升级产物声势，并联袂强大的原土和谐伙伴，并肩助力归并个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质产物。

比拟之下，良马集团可谓别有肺肠，将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车(FCEV)。“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个进军里程碑，良马如故预念念到将来市集对燃料电板车的需求将会大幅增长。”都普策暗示。

着实归并时间，疾驰、良马和奥迪(BBA)集体“放大招”。其中，疾驰将加大在华投资、强化原土产物声势；奥迪面向中国市集打造品牌史上最大范畴产物布局；良马则公布了量产氢燃料电板汽车的最新阐扬。

梅赛德斯-疾驰集团9月4日秘书，证明集团业务狡计，策划与中国和谐伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物声势，并为中国客户带来“不管油电，都很疾驰”的体验。

从2014年至2023年，梅赛德斯-疾驰联袂和谐伙伴在中国投资了高出1000亿元东说念主民币，捏续推动原土化，发奋于给中国客户带来最妥当其需求的产物和处事。证明狡计，自2025年起，梅赛德斯-疾驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV新车型初次由中国团队主导研发，将进一步加强原土化产物矩阵。

在智能化领域，梅赛德斯-疾驰自主开导的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形时间和大言语模子加捏的全新MBUX捏造助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

值得眷注的是，进入2024年以来，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松如故四次访华，体现出对中国市集的青睐程度。他说，“中国市集是梅赛德斯-疾驰集团各人策略的进军撑捏之一，亦然咱们电动化转型和科技改进的进军驱能源。”

“梅赛德斯-疾驰一直发奋于在中国持久参加，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在握住超越中国客户期待的同期，握住升迁梅赛德斯-疾驰在中国及各人的竞争力。咱们将不息秉捏‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享持久发展机遇。”康林松补充说念。

与此同期，奥迪将面向中国市集打造品牌史上最大范畴产物布局，捏续践行对华策略得意。9月5日，奥迪秘书从2025年年中启动，原土坐蓐的基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪Q6L e-tron车型系列将吹响这一产物狡计的军号。将来两年，奥迪将联袂两家原土和谐伙伴，推出全新纯电动车型和燃油车型。

奥迪中国总裁罗英瀚博士(Dr. Johannes Roscheck)暗示：“动作奥迪在华策略增长策划的一部分，咱们将全面升级产物声势，并联袂强大的原土和谐伙伴，并肩助力归并个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质产物。”

除奥迪Q6L e-tron以外，基于PPC豪华燃油车平台的全新一代原土车型也将亮相，包括全新奥迪A5家眷。奥迪A5家眷将由奥迪在华两大和谐伙伴共同坐蓐，并提供不同车身作风。“奥迪的指标持久是为咱们的用户带来超卓的产物和客户体验。全新奥迪产物声势将更智能、更互联、更高出。”奥迪中国销售及市集营销实践副总裁曾慧芳(Katy Tsang)说。

跟着产物系列的握住拓展，奥迪汽车股份公司自2024年起对其各人发布的车辆定名口头进行了调度，车型称呼中的偶数将代表电动车型，如奥迪Q6 e-tron；奇数则代表燃油车型，如奥迪A5。不外，奥迪A6L动作中国高端汽车市辘集最得胜的车型之一将保留其现存称呼，这体现了奥迪对该车型得胜的招供，以及对中国高端客户的青睐。

比拟之下，良马集团可谓别有肺肠，策划在氢燃料电板车领域大展武艺。9月5日，良马集团秘书，将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车(FCEV)，这在高端乘用车领域处于首先地位。

“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个进军里程碑，良马如故预念念到将来市集对燃料电板车的需求将会大幅增长。”良马集团董事长都普策暗示。

良马集团在氢燃料电板车领域程度首先，离不开时间方面的积淀。据悉，在氢能源能源系统研发领域，良马集团已深耕高出40年，而在氢燃料电板时间领域，良马也如故研发高出20年，积蓄了丰厚的教育和时间上风。

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此外，良马积极呼应中国氢能发展狡计，杀青可捏续出行，为客户提供更丰富的出行选拔；华晨良马也将在国内物流方面探索氢能愚弄，助力全产业链降碳减排。

值得一提的是，进入2024年以来，BBA在华销量均出现下滑。数据涌现，本年上半年，良马在华销量为37.59万辆，同比下跌4.2%；疾驰销量35.26万辆，同比下跌6.5%；奥迪销量32.04万辆，同比微降1.9%。(中国经济网记者 姜智文 图片起首：企业供图)